本试验依托琼州海峡隧道工程进行研究，琼州海峡水深接近200m，面临全断面厚砂层，盾构隧道在这种力学不稳定地层中掘进维持开挖面稳定及其困难。试验主要研究不同土层厚度、不同水深条件下隧道盾构机前部开挖面土体的稳定情况，为琼州海峡隧道建设提供理论支撑，试验离心加速度为100g、150g和200g。
老旧高桩码头承台在后方高荷载情况下，易发生滑移变形，针对这一问题，在承台后方施工m形水泥搅拌桩形成连续加固体。本次离心模型试验主要研究加固体对高桩承台承载力及变形影响，试验加速度为100g。
针对某海岛港口项目中涉及的特殊地基上防波堤稳定性问题，通过开展系列振动试验，分析钙质砂地基的振动荷载特性及地震波传播规律，研究防波堤和后方建筑物在地震荷载条件下的沉降变形和整体稳定性。
膨胀土高边坡对桥梁基础的影响研究引江济淮工程分水岭段开挖的边坡最高达到45米，沿线修建了60余座桥梁。此区域属于典型的膨胀土边坡，极易发生滑坡事故，一旦滑动必定会对坡上桥梁产生巨大冲击。通过开展相应研究，获取滑坡对桥梁基础的冲击力、作用范围等内容，从而对桥梁的设计优化、参数选取及监测布置提供科学依据。
采用水泥搅拌桩等刚性桩进行道路下方地基处理后，当道路承受较大的荷载时，刚性桩会出现连续破坏，通过模型试验研究，获取桩的断裂循序，破坏区域的发展趋势及路堤的变形情况。
